Los puertos argentinos alcanzaron durante el primer semestre de 2026 un récord histórico de embarques agroindustriales, con el despacho de 52,8 millones de toneladas de granos, subproductos y aceites.

El volumen representó un crecimiento del 9% frente al mismo período de 2025 y superó en 2,4 millones de toneladas la marca anterior, registrada en 2022. También se ubicó un 20% por encima del promedio de los últimos cinco años.

Los datos surgen de un informe elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario, a partir de estadísticas de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca y de la agencia marítima Nabsa.

Las cifras incluyen tanto mercadería argentina como productos originados en Bolivia, Paraguay y Uruguay que fueron exportados a través de terminales portuarias del país.

Los granos impulsaron el crecimiento

El salto exportador estuvo explicado principalmente por los embarques de granos sin procesar, que alcanzaron los 35,8 millones de toneladas entre enero y junio.

Esto significó una suba interanual del 19% y un crecimiento del 34% frente al promedio del último quinquenio. Además, el volumen superó en casi 3 millones de toneladas el récord anterior para un primer semestre, registrado en 2020.

El trigo fue el producto que más contribuyó al crecimiento. Sus embarques rozaron los 10 millones de toneladas, un 46% más que durante la primera mitad de 2025.

Por su parte, los despachos de maíz llegaron a 19,1 millones de toneladas, con un crecimiento interanual del 7%, mientras que el girasol superó el millón de toneladas, frente a las 87.800 toneladas registradas un año atrás.

La cebada también mostró una evolución positiva, con 2,7 millones de toneladas, y la soja sumó 2,3 millones. El sorgo fue el único grano que experimentó una caída, con una baja del 3%.

Menos subproductos y más aceites

El desempeño de los productos industrializados fue diferente. Los embarques de subproductos agroindustriales totalizaron 13,3 millones de toneladas, un 10% menos que en igual período del año anterior.

La caída estuvo vinculada principalmente con los menores envíos de pellets de soja, que descendieron un 14% y se ubicaron en 11,4 millones de toneladas.

En cambio, los embarques de aceites vegetales crecieron un 3% y alcanzaron los 3,7 millones de toneladas. El avance estuvo impulsado por el aceite de girasol, cuyos despachos aumentaron un 61%, hasta llegar a 847.600 toneladas.

El Gran Rosario concentró el 75% de los envíos

Las terminales del Gran Rosario volvieron a ocupar un lugar central dentro de la logística exportadora argentina. Durante los primeros seis meses del año despacharon 39,5 millones de toneladas, equivalentes al 75% del total nacional.

La participación de esta región fue todavía mayor en los productos industrializados: concentró el 95% de los embarques de subproductos y el 93% de los aceites vegetales. En el caso de los granos, representó el 65%.

Dentro del corredor portuario, las terminales de San Lorenzo despacharon 29,6 millones de toneladas, mientras que las ubicadas en Rosario embarcaron otros 9,9 millones.

Fuera de esa región, Bahía Blanca alcanzó los 7,4 millones de toneladas, con un crecimiento interanual del 34%, y Necochea-Quequén sumó 3,8 millones.

Mayo fue el mes de mayor actividad, con 10,7 millones de toneladas despachadas, el volumen más alto para ese mes desde al menos 2018.

Asia recibió más de la mitad de la mercadería

Los productos agroindustriales salieron desde los puertos argentinos hacia 82 países. Asia fue el principal mercado, al recibir el 56% del volumen total, equivalente a 29,5 millones de toneladas.

América y África concentraron alrededor del 17% cada una, mientras que Europa recibió cerca del 10% de los embarques.

Vietnam se mantuvo como el principal destino individual, con la recepción de 7,6 millones de toneladas, un 41% más que durante el primer semestre de 2025.

En segundo lugar quedó China, con 4,3 millones de toneladas, seguida por Arabia Saudita, con 3,9 millones. En el segmento de aceites vegetales, India fue el principal comprador, al concentrar el 54% de los envíos.

De esta manera, la combinación de una mayor disponibilidad de trigo, maíz y girasol, junto con el ritmo de la demanda internacional, permitió que el complejo agroindustrial argentino cerrara la primera mitad del año con el mayor volumen de embarques de su historia.